Hamburg Haber Hamburg’un en önemli ulaşım merkezlerinden Hauptbahnhof’ta yoğunluk kontrolden çıkıyor. S-Bahn yolcularına aktarma noktası olarak ana istasyonu kullanmamaları yönünde anonslar yapılıyor. Sol Parti’den Heike Sudmann, Deutsche Bahn ve Hamburg Senatosu’nu sert sözlerle eleştirdi.
HamburgHaber.de
HAMBURG – Hamburg Ana Tren İstasyonu’nda (Hauptbahnhof) yaşanan aşırı yoğunluk, kentte ulaşım tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı. Son birkaç gündür S-Bahn yolcularına yapılan anonslarda, istasyonun aşırı kalabalık olması nedeniyle Hauptbahnhof’un aktarma noktası olarak kullanılmaması isteniyor.
Ancak sorunun kısa vadede çözülmesi beklenmiyor. Tahminlere göre bugün yaklaşık 550 bin olan günlük yolcu sayısının 2040 yılına kadar 750 bine ulaşması bekleniyor. Buna rağmen istasyonun ray ve peron kapasitesini artırmaya yönelik somut çalışmalar henüz başlamış değil.
Kapasite artışı için gerekli çalışma henüz başlatılmadı
İstasyonun kapasitesini artırmak amacıyla yapılması gereken ve demiryolu ağının bütününü ele alan düğüm noktası etüdü (Knotenstudie) henüz ihale edilerek başlatılmış değil.
Buna karşılık Hauptbahnhof binasının mimari açıdan genişletilmesi, yeni mağaza ve ofis alanları oluşturulması kararlaştırıldı. Ancak bu projenin ilerlemesinde de gecikmeler yaşanıyor.
Sol Parti’den sert tepki: “Bu tam bir dip nokta!”
Hamburg Eyalet Meclisi Sol Parti (Die Linke) Grubu’nun ulaşım politikaları sözcüsü Heike Sudmann, yaşanan duruma sert tepki gösterdi.
Sudmann, Deutsche Bahn’ın yolcularına Hamburg’un en önemli aktarma merkezini kullanmamalarını tavsiye etmesini büyük bir başarısızlık olarak değerlendirdi.
Sudmann, “Deutsche Bahn yolcularından Hamburg’un en önemli aktarma merkezini kullanmamalarını istiyor. Bundan daha kötü bir noktaya gelinemez! Güney yönüne gitmek isteyen insanlara doğrudan otomobil kullanmalarının tavsiye edilmesi kaldı” ifadelerini kullandı.
Sudmann, demiryolu şirketinin artık harekete geçmesi ve kapasite artışı için gerekli etüdün bir an önce başlatılması gerektiğini vurguladı. İstasyon binasının büyütülmesinin peronlardaki sıkışıklığı çözmeyeceğini belirtti.
Sol Parti’den dört yeni peron önerisi
Sol Parti, Şubat 2025’te Hamburg Ana Tren İstasyonu’nun kapasitesini artırmak amacıyla alternatif bir proje sunmuştu. Projede, istasyonun alt katında yeni bir seviyede dört ek peron oluşturulması ve çevre bölgelere doğrudan tren bağlantılarının artırılması öngörülüyor.
NDR Panorama 3’ün konuya ilişkin haberinde Deutsche Bahn’ın bu öneriyi “oldukça iddialı ve teknik açıdan zorlu bir seçenek” olarak değerlendirdiği, ancak daha ayrıntılı incelenmesi gerektiği aktarıldı.
U5 tartışması da gündemde
Heike Sudmann, Hamburg Senatosu’na da çağrıda bulunarak Deutsche Bahn’ın hareketsizliğinin daha ne kadar kabul edileceğini sorguladı.
Planlanan U5 metro hattının da Hauptbahnhof’a daha fazla yolcu taşıyacağına dikkat çeken Sudmann, mevcut yoğunluğun daha da artabileceği uyarısında bulundu.
Sudmann açıklamasını şu sözlerle tamamladı:
“Senatonun ‘Gözlerimizi kapatalım ve yolumuza devam edelim’ anlayışı ne yolculara ne de ulaşımda dönüşüm hedeflerine yardımcı olur.”
