Hamburg Haber Hamburg’da S4 banliyö treni projesi ile 2028 yılında yapılması planlanan Lübeck-Hamburg demiryolu hattının yenileme çalışmalarının eş zamanlı yürütülmesi isteniyor. SPD ve Yeşiller, yolcuların yıllarca sürecek ek hat kapatmalarından etkilenmemesi ve maliyetlerin artmaması için projelerin ortak bir takvimle yürütülmesini talep ediyor.
HamburgHaber.de.
Hamburg’da ulaşım projeleriyle ilgili önemli bir girişim gündeme geldi. SPD ve Yeşiller’den oluşan hükümet ortaklığı, S4 banliyö treni hattının inşaat çalışmaları ile Lübeck-Hamburg demiryolu hattında 2028 yılında yapılması planlanan kapsamlı yenileme çalışmalarının birbirine uyumlu şekilde gerçekleştirilmesini istiyor.
Koalisyonun Hamburg Eyalet Meclisi’ne (Bürgerschaft) sunduğu önergeyle Senato’dan, Federal Hükümet ve Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) nezdinde iki projenin inşaat takvimlerinin zorunlu olarak koordine edilmesi için girişimde bulunması talep ediliyor.
Amaç, aynı güzergâhta farklı zamanlarda yeniden yaşanabilecek tren seferi iptallerini, ek hat kapatmalarını, gereksiz inşaat çalışmalarını ve ilave maliyetleri önlemek. Gerekli görülmesi halinde 2028 için planlanan hat yenileme çalışmalarının tarihinin de değiştirilmesi isteniyor.
Rahlstedt’te yolcular yıllarca sürecek mağduriyetten kurtulabilir
Önerinin hayata geçirilmesi halinde özellikle Hamburg’un doğusundaki Rahlstedt bölgesinde yaşayan yolcular önemli bir avantaj elde edebilir.
İki projenin eş zamanlı yürütülmesiyle Rahlstedt İstasyonu’nun yenileme çalışmalarının da ana hat bakım sürecine denk getirilmesi hedefleniyor. Böylece yolcuların Scharbeutzer Straße’de yıllarca hizmet vermesi planlanan geçici istasyonu kullanmak zorunda kalmasının önüne geçilebileceği belirtiliyor.
Bir diğer hedef ise S4 hattının, Lübeck-Hamburg güzergâhındaki yenileme çalışmaları tamamlandığında Rahlstedt’e kadar kendisine ayrılmış özel raylar üzerinden hizmet verebilmesi.
Yeşiller: Yolcular daha az etkilenmeli
Hamburg Yeşiller Partisi’nin ulaşım politikaları sözcüsü Rosa Domm, iki projenin birlikte planlanmasının hem yolcular hem de kamu bütçesi açısından önemli olduğunu vurguladı.
Domm, S4 hattının Hamburg’un doğusunu kent merkezine ve Bad Oldesloe’ye bağlayacağını belirterek, Lübeck-Hamburg demiryolu hattındaki yenileme çalışmalarının da ulaşım güvenilirliğini artıracağını söyledi.
İki projenin Wandsbek bölgesinde aynı dönemde yürütülmesini isteyen Domm, böylece yolcuların tren seferlerindeki kısıtlamalardan mümkün olduğunca az etkilenmesini ve gereksiz maliyetlerin önlenmesini hedeflediklerini ifade etti.
SPD: Gereksiz ek hat kapatmalarına izin verilmemeli
SPD Hamburg Eyalet Meclisi milletvekili ve ulaşım politikaları sözcüsü Ole Thorben Buschhüter de S4 projesinin Hamburg’un kuzeydoğusu ve çevre bölgeler için daha iyi ulaşım bağlantıları sağlayacağını, aynı zamanda Merkez Garı’nın (Hauptbahnhof) yükünü hafifleteceğini belirtti.
Buschhüter, özellikle Rahlstedt’te istasyonun yenilenmesiyle ilgili çalışmaların ana hat yenilemesi sırasında gerçekleştirilmesinin büyük bir fırsat olduğunu söyledi.
Yolcuların uzun süreli bir hat kapatmasından en iyi şekilde yararlanılmasını beklediğini belirten Buschhüter, önlenebilecek yeni ulaşım kısıtlamalarının yaşanmaması gerektiğini vurguladı.
Buschhüter’e göre temel hedef, ana hat yenileme çalışmaları tamamlandığında S4 trenlerinin Rahlstedt’e kadar kendilerine ayrılmış raylarda çalışabilmesi.
Karar 25 Kasım’da verilecek
SPD ve Yeşiller’in ortak önergesi, 25 Kasım 2026 tarihinde Hamburg Eyalet Meclisi’nde (Bürgerschaft) görüşülerek oylanacak.
Önergenin kabul edilmesi halinde Senato’nun, S4 ve Lübeck-Hamburg demiryolu hattındaki yenileme çalışmalarının bağlayıcı bir takvim çerçevesinde koordine edilmesi için Federal Hükümet ve DB InfraGO nezdinde girişimde bulunması gerekecek.
Senato’dan ayrıca çalışmaların koordinasyonu hakkında en geç Haziran 2027 sonuna kadar Eyalet Meclisi’ne rapor sunması isteniyor.
