Hamburg’un tarihi simgelerinden St. Pauli Elbtunneli’nde 15 yıl süren restorasyon tamamlandı. Restore edilen batı tüpü yeniden açılırken, iki tünel hattı da halkın kullanımına sunuldu.

HamburgHaber.de 

HAMBURG – Hamburg’un en önemli simge yapılarından biri olan ve halk arasında “Alter Elbtunnel” (Eski Elbtunnel) olarak bilinen St. Pauli Elbtunneli’nde 15 yıldır devam eden kapsamlı restorasyon çalışmaları tamamlandı. Restore edilen batı tüpü düzenlenen törenle yeniden hizmete açılırken, tünelin her iki geçiş hattı da yeniden kamu kullanımına sunuldu.

Hamburg Liman Festivali’ne (Hafengeburtstag) yetiştirilen açılış törenine Hamburg Ekonomi Senatörü Dr. Melanie Leonhard, Kültür Senatörü Dr. Carsten Brosda ile Hamburg Port Authority (HPA) Genel Müdürü Jens Meier katıldı.

Hamburg Port Authority tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında batı tüpü, tarihi anıt statüsüne uygun şekilde aslına sadık kalınarak yenilendi. 3 Haziran 2019’da başlayan restorasyon çalışmaları, Alman Federal Meclisi’nin kararı doğrultusunda yaklaşık 21,3 milyon Euro federal destek aldı.

Ekonomi Senatörü Melanie Leonhard, restorasyonun teknik açıdan son derece zorlu bir süreç olduğunu belirterek, “St. Pauli Elbtunneli’nin yenilenmesi yapının yaşı ve karmaşıklığı nedeniyle büyük bir mühendislik sınavıydı. Bu tarihi yapı artık gelecek kuşaklara da hizmet verecek. Hamburg’un kültürel mirasının önemli bir parçası olmasının yanı sıra modernize edilerek daha güçlü bir ulaşım bağlantısı haline geldi” dedi.

Kültür Senatörü Carsten Brosda ise Elbtunnel’in Hamburg’un en önemli tarihi eserlerinden biri olduğuna dikkat çekerek, “100 yılı aşkın süre önce inşa edilen bu yapı döneminin teknik başyapıtlarından biriydi. Yapılan restorasyonla tarihi görünümünü korurken geleceğe de hazır hale getirildi” ifadelerini kullandı.

HPA Genel Müdürü Jens Meier de restorasyonu “kurum için gönül projesi” olarak tanımladı. Meier, her iki tüpün de yeniden hizmete girmesiyle tam kullanımın mümkün hale geldiğini söyledi.

Doğu tüpü bisiklet ve yayalara, batı tüpü ziyaretçilere ayrıldı

Yeni kullanım planına göre doğu tüpü, Radroute 4 kapsamında motorsuz bireysel ulaşım, bisikletliler ve yayalar tarafından kullanılmaya devam edecek. Batı tüpü ise daha çok ziyaretçiler, yayalar ve turistik etkinlikler için ayrıldı.

Motorlu araç geçişi ise 2019 yılında tamamen sona erdirilmişti.

Yük asansörlerinin çalışma saatleri mevcut haliyle devam edecek:
Hafta içi 05.30–20.00, hafta sonu ve resmi tatillerde ise 10.00–18.00 saatleri arasında hizmet verilecek. Hafengeburtstag, Elbjazz, Dockville ve Cruise Days gibi büyük etkinliklerde çalışma saatleri genişletilecek.

1907’de başladı, 1911’de açıldı

St. Pauli Elbtunneli, 1907-1911 yılları arasında Elbe Nehri’nin altından geçecek şekilde inşa edildi. Liman işçilerinin ve çalışanların karşı yakaya daha hızlı ulaşabilmesi amacıyla yapılan tünel, dönemin en önemli mühendislik projelerinden biri olarak uluslararası dikkat çekmişti.

Toplam 426,5 metre uzunluğundaki tünelin yapımında yaklaşık 4 bin 400 işçi görev aldı. 7 Eylül 1911’de açılan yapı, bugün Hamburg’un en çok ziyaret edilen turistik noktalarından biri olmayı sürdürüyor.

Restorasyon sürecinde özellikle tünelin tarihini anlatan seramik kaplamalar, rölyefler ve tarihi aydınlatmalar özenle yenilendi.

Her iki tüp için gerçekleştirilen toplam restorasyon maliyetinin yaklaşık 130 milyon Euro olduğu açıklandı.