Hamburg’da Norderelbe üzerine üç yeni demiryolu köprüsü planlanıyor. Deutsche Bahn ve Hamburg Eyaleti, kapasiteyi dört raydan altı raya çıkaracak projeyi açıkladı. Foto: Deutsche Bahn AG

HamburgHaber.de

HAMBURG – Hamburg’da Norderelbe üzerindeki yaklaşık 100 yıllık demiryolu köprüleri yenileniyor. Mevcut iki köprünün yerine yenileri inşa edilecek, ayrıca üçüncü bir köprü daha yapılacak. Böylece hat kapasitesi dört raydan altı raya çıkarılacak.

Projeye ilişkin taslak plan, 24 Şubat 2026’da Deutsche Bahn (DB) ile Freie und Hansestadt Hamburg (Hamburg Eyalet Hükümeti) tarafından düzenlenen basın toplantısında kamuoyuna açıklandı.

Günde 660 tren geçiyor

Norderelbe üzerindeki iki demiryolu köprüsünden her gün yaklaşık 660 banliyö, bölgesel, uzun mesafe ve yük treni geçiyor. 300 metre uzunluğundaki bu geçiş, Hamburg’un kuzey-güney demiryolu aksının en kritik noktalarından biri olarak görülüyor.

2021 yılında anıt koruma kapsamına alınan ve 2025’te son güçlendirme çalışmaları yapılan köprülerin, yaklaşık 100 yıllık kullanım ömrünü doldurması nedeniyle tamamen yenilenmesi gerektiği belirtildi. Ön planlama süreci 2020 yılında başlamıştı.

Yeni projeyle birlikte Hamburg demiryolu düğüm noktası güçlendirilirken, Avrupa’nın önemli ulaşım hatlarından biri olan İskandinavya–Akdeniz (Scan-Med) koridorunun da kapasitesi artırılacak. Böylece hem yolcu hem de yük taşımacılığında demiryolunun payının yükseltilmesi hedefleniyor.

Uluslararası mimari yarışma düzenlendi

Projede mimari ve mühendislik tasarımı için 2024 yılında uluslararası bir yarışma açıldı. Jüri, Hamburg merkezli panta ingenieure ile Brüksel merkezli NEY & PARTNERS’in oluşturduğu planlama ortaklığının tasarımını oybirliğiyle seçti.

Seçilen projede, mevcut çelik kemerli köprülerin mimari karakterine gönderme yapan ancak modern ve bağımsız bir tasarım anlayışı taşıyan yeni yapılar öngörülüyor. İnce kemerler ve çelik askı elemanlarıyla, tarihi köprülerle uyumlu bir “çelik silüet” oluşturulması planlanıyor.

“Hamburg için stratejik yatırım”

DB Hamburg ve Schleswig-Holstein Bölge Temsilcisi Ute Plambeck, projenin Hamburg ile yakın iş birliği içinde yürütüldüğünü belirterek, yeni köprülerin uzun vadede ulaşım, ekonomi ve iklim dostu demiryolu hedeflerine katkı sunacağını söyledi.

Hamburg Ulaştırma ve Mobilite Dönüşümü Senatörü Dr. Anjes Tjarks ise Norderelbe köprülerinin günde 600’den fazla tren bağlantısıyla kuzey-güney hattında merkezi bir rol oynadığını vurguladı. Tjarks, üçüncü köprü sayesinde hem metropol bölgesindeki demiryolu düğümünün güçleneceğini hem de Avrupa ve bölgesel taşımacılık akışının güvence altına alınacağını ifade etti.

Ayrıca Hamburger Hochbahn tarafından işletilen U4 metro hattının Elbbrücken’den güneye, yeni kurulacak Grasbrook semtine doğru Norderelbe üzerinden uzatılmasının planlandığı ve böylece Hamburg’un kuzeyi ile güneyi arasındaki toplu taşıma bağlantısının önemli ölçüde geliştirileceği açıklandı.

Eski köprülerin korunması mümkün olmadı

Proje öncesinde mevcut köprülerin tamamen ya da kısmen korunup korunamayacağı kapsamlı şekilde incelendi. Anıt koruma kurulları ve çeşitli uzman kurumların da sürece dahil edildiği belirtildi. Ancak hazırlanan teknik raporlar, mevcut köprülerin korunmasının mümkün olmadığını ortaya koydu.

İnşaat 2030’lu yılların başında başlayabilir

Yarışma ve ön planlama sürecinin tamamlanmasının ardından şimdi detaylı proje ve onay sürecine geçiliyor. Plan onay prosedürünün tamamlanmasının ardından köprü inşaatının 2030’lu yılların başında başlaması öngörülüyor.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Hamburg’da demiryolu ulaşımının daha güvenilir, daha kapasiteli ve daha çevreci hale gelmesi hedefleniyor.