Hamburg Haber Almanya’nın Emirates’e ek uçuş ve iniş hakları vermesi, ver.di’nin tepkisine yol açtı. Sendika, kararın Alman havacılık sektöründeki istihdamı, yerli ekonomik değer üretimini ve stratejik altyapıyı olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu.
HamburgHaber.de
BERLİN – Almanya hükümetinin, Birleşik Arap Emirlikleri Devlet Başkanı’nın Almanya ziyareti kapsamında havayolu şirketi Emirates’e yeni trafik ve iniş hakları verme kararı tartışma yarattı.
Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft (ver.di), hükümetin kararını eleştirerek bunun Almanya’daki havacılık sektörü ve istihdam açısından yanlış bir politika olduğunu savundu.
ver.di Hava Taşımacılığı ve Denizcilik Ekonomisi Federal Uzmanlık Grubu Başkanı Dennis Dacke, kararın Almanya’daki işyerleri ve ekonomik katma değer açısından ciddi sonuçlar doğurabileceğini söyledi.
Dacke, Alman hava taşımacılığı politikasının devlet ziyaretleri sırasında bir pazarlık unsuru haline getirilmemesi gerektiğini belirterek, ek uçuş haklarının verilmesinin yalnızca havayollarını değil, Almanya’daki istihdam ve ekonomik yapıyı da etkilediğini ifade etti.
“Mesele Berlin ile Frankfurt arasında değil”
ver.di’ye göre tartışma yalnızca Berlin ile Frankfurt gibi havalimanlarının birbirine karşı konumlandırılması üzerinden ele alınmamalı.
Sendika, Berlin Brandenburg Havalimanı’na (BER) daha fazla uzun mesafeli uçuş bağlantısı sağlanması gerektiğini kabul ederken, asıl sorunun bu bağlantıların nereye yöneldiği ve ekonomik değer ile istihdamın nerede oluştuğu olduğunu savunuyor.
Dacke, Almanya’nın farklı kentlerindeki havalimanlarının birbirleriyle rekabet ettirilmemesi gerektiğini belirterek, Berlin’in yanı sıra Frankfurt, Münih, Düsseldorf, Hamburg ve Stuttgart’taki çalışanların da büyüme ve istihdamdan çıkar sağlayacağını vurguladı.
Dubai aktarma merkezi tartışması
ver.di özellikle Emirates’in Dubai merkezli uçuş ağının büyümesinin Almanya’nın uluslararası hava bağlantılarını otomatik olarak güçlendireceği görüşüne karşı çıkıyor.
Sendikaya göre Almanya’dan Dubai’ye daha fazla bağlantı oluşturulması, Avrupa ve Almanya’daki mevcut yolcu akışlarının bir bölümünü Körfez’deki Dubai aktarma merkezine kaydırabilir.
Bu durumun Almanya’daki havacılık sektöründe yaratılan ekonomik değeri azaltabileceği ve bazı iş alanları üzerinde baskı oluşturabileceği savunuluyor.
“Çalışan hakları rekabet dezavantajı olmamalı”
ver.di’nin eleştirilerinin bir diğer önemli noktası ise çalışma koşulları.
Sendika, Avrupa’daki havayolu şirketlerinin çalışan hakları, toplu sözleşmeler, çalışanların yönetime katılımı, sosyal güvenlik ve giderek daha fazla çevre ve iklim standartları konusunda yüksek yükümlülüklere tabi olduğunu hatırlattı.
Dennis Dacke, yüksek sosyal standartlara uyan şirketlerin uluslararası rekabette dezavantajlı duruma düşmemesi gerektiğini belirterek, toplu sözleşmelerin, çalışanların katılımının ve işçi haklarının bir rekabet dezavantajı olarak görülmemesi gerektiğini söyledi.
ver.di, hükümetin havacılık politikasında yalnızca yeni uçuş bağlantılarının sayısına değil, bu bağlantıların Almanya’da ne kadar istihdam ve ekonomik değer yarattığına da bakılması gerektiğini savunuyor.
Hamburg açısından neden önemli?
Almanya’nın havacılık politikasındaki bu değişiklikler, Hamburg Havalimanı başta olmak üzere ülkenin önemli hava ulaşım merkezlerini de yakından ilgilendiriyor.
ver.di’nin açıklamasında Hamburg da Frankfurt, Münih, Düsseldorf, Stuttgart ve Berlin ile birlikte Almanya’nın havacılık istihdamının önemli merkezlerinden biri olarak özellikle anılıyor.
Tartışmanın önümüzdeki dönemde yalnızca Emirates’in yeni uçuş hakları üzerinden değil, Almanya’nın havacılık sektöründe istihdam, rekabet koşulları ve ekonomik değer üretiminin nasıl korunacağı üzerinden devam etmesi bekleniyor.
